Клапан обратного давления для компрессора — разновидности и принцип действия

25.09.2023

Правила безопасности

На строительных участках и производственных объектах широко распространены компрессорные установки различных принципов работы и назначения. Компрессоры могут быть закреплены неподвижно на бетонных фундаментах или быть передвижными, то есть установленными на подвижной базе. Если говорить о «клапане обратного давления», это компонент, который также может использоваться в таких установках для контроля давления.

Штатное использование компрессорного оборудование допустимо при соблюдении ряда условий:

На компрессоре должны быть установлены устройства, работающие в автоматическом режиме, которые предотвращают превышение допустимого рабочего предела.
Предусмотрено наличие разгрузочного клапана, предназначенного для быстрого стравливания излишнего давления.
На этом оборудовании должны быть установлены на вход и выход, фильтрационные устройства, которые обеспечивают чистоту воздуха, направляемый на обработку в компрессор и создающих препятствие его поступление в помещение.
Наличие установленных манометров обеспечивают контроль над параметрами давления, создаваемые компрессором.
Между компрессорной установкой и ресивером должен быть установлен маслоотделительный фильтр.
Кроме этого, в компрессорную остановку нельзя подавать воздух, который содержит в себе токсичные или вредные вещества.

За установленным оборудованием, должен быть установлен соответствующий надзор и техническое обслуживание. При этом надо помнить, что обслуживание и регламентные работы должен проводить подготовленный персонал. То оборудование, которое стоит на гарантии поставщика, должны обслуживать специалисты из соответствующих сервисных центров.

В частности, при промывке узлов и деталей компрессора, должны быть использованы только те жидкости и составы, которые рекомендованы производителем этого оборудования. Емкости для хранения, сжатого воздуха должны быть установлены предохранительные клапаны, сливной кран, манометр. В соответствии с требованиями эксплуатационной документацией, эти емкости (ресиверы) должны проходить регламентное обслуживание и испытания. Об их результатах должны быть сделаны записи в журнале обслуживания.

При организации эксплуатации компрессорного и сопутствующего оборудования необходимо пользоваться руководящими и другими нормативными документами, обнародованными контрольными органами, например, Ростехнадзора.

О переключателе

В реле давления на компрессор предусмотрено закрытое специальным клапаном отверстие. Оно открывается в целях обеспечения условий для отвода воздуха из компрессора после отключения оборудования. При последующих запусках в трубках не будет остатков воздуха, это предотвратит повышение допустимых параметров давления выше максимальных отметок.

Переключатель давления отвечает за замыкание либо размыкание контактов, запускает или останавливает двигатель. Приобрести реле можно в любом онлайн-магазине или обычной точке продаж, занимающей дистрибуцией оборудования, инструментов для работы и дома. Обязательно предварительно читайте отзывы, если есть вопросы по выбору, работе оборудования, задавайте их специалистам, консультантам.

В ресивере падает давление воздуха при отключении напряжения

Падение давления указывает на утечку воздуха из системы. Это происходит:

в воздуходувном пути;
в выпускном кране ресивера;
в контрольном клапане головки поршня;

Нужно внимательно проверить весь трубопровод с помощью мыльного раствора, покрывая всю магистраль. Обнаружив утечку, ее следует герметизировать.

Выпускной кран может пропускать воздух, если был неплотно закрыт или вследствие неисправности. Если кран закрыт, а мыльный раствор пузырится, деталь подлежит замене.

Проблема может заключаться в клапане поршневой головки. Для того чтобы осуществить дальнейший ремонт компрессора воздушного, необходимо разобрать головку цилиндра и удалить грязь, которая возможно собралась в клапане. Перед началом работ нужно обязательно стравить весь сжатый воздух из ресивера. Если давление снова будет падать, то клапан нужно поменять.

Обратный клапан

Обратный клапан (обратник) — это устройство, пропускающее сжатый воздух только в одном направлении. Конструктивно он собран (см. рис.) в металлическом корпусе (поз. 3), внутри которого размещаются:

внутренний затвор (поз. 6), перекрывающий входное отверстие;
пружина (поз.4), прижимающая резиновое кольцо (поз.5) к седлу затвора;
входной штуцер (поз.7);
пробка (поз.1) с уплотняющей прокладкой из картона (поз.2) (пробка дает возможность разобрать обратник для ремонта или технического обслуживания).

На заметку! Обратный клапан имеет отвод для подключения его к ресиверу и небольшое ответвление для подключения прессостата.

Принцип действия

Работает клапан обратного действия следующим образом. Проходя через выпускной клапан поршневого цилиндра, сжатый воздух попадает в обратник через входной штуцер (поз.7). Достигнув определенного давления, воздух поднимает внутренний затвор (поз.6) и через полость в корпусе (поз.3) проходит в накопительную емкость ресивера. При выключении компрессора пружина (поз.4) возвращает внутренний затвор на место, перекрывая путь воздуху из ресивера обратно в поршневой цилиндр.

Разновидности

На отечественном рынке можно встретить компрессоры с обратниками, изготовленными из трех разных материалов: алюминия, пластмассы и латуни. При этом алюминиевая деталь отличается от своих аналогов высокой надежностью и долговечностью. Она встраивается внутрь воздуховода, который соединяет поршневой цилиндр с ресивером, и способна работать в условиях воздействия высокой температуры (до 200°С). Тогда как пластмассовый обратник устанавливают в бюджетных моделях, работающих при невысокой температуре рабочей среды. Что касается клапанов, изготовленных их латуни, то они получили широкое распространение. Такие обратники достаточно надежны и прекрасно сохраняют свои рабочие характеристики в тех случаях, когда температура воздуха при сжатии не превышает 140°С.

Изготовление обратного клапана своими руками

В тех случаях, когда приобрести новый клапан обратного действия взамен вышедшего из строя не представляется возможным, можно сделать его своими руками из подручных материалов. Для этого понадобятся:

тройник с внутренней резьбой;
пружина;
2 муфты с наружной резьбой, по диаметру соответствующей внутренней резьбе тройника;
шарик, диаметр которого больше размера внутреннего отверстия в муфте;
металлическая заглушка с наружной резьбой, соответствующей внутренней резьбе на тройнике.

Собирают клапан в следующей последовательности: сначала муфту вкручивают в один из отводов тройника, затем с другой стороны в тройник вкладывают шарик, а потом закручивают пробку, прижимая шарик пружиной.

Есть несколько практических советов по изготовлению обратника.

Шарик лучше всего взять от старой компьютерной мышки — он имеет обрезиненную поверхность, которая будет плотнее прилегать к краям отверстия.
В качестве корпуса можно использовать и обычный отрезок трубы подходящего диаметра. Правда при этом в ней придется просверлить боковое отверстие, приварить еще один отвод и на всех концах нарезать резьбу.
Пружина должна прижимать шарик с определенным усилием и ни в коем случае не должна быть прослабленной.

Recommendations

Comments 55

Доброго времени суток. Можно узнать как все таки решили проблему? Сегодня тоже засифонил компрессор из автоматики, вскрытие показало разрыв мембраны. Чем её заменили в итоге?

Из велосипедной камеры вырезал квадратик и всё, работает) Только брал резиновую камеру от старого орлёнка, а не виниловую современную)

Есть материал из которого банеры делают, можно подобрать вырезать и будет дольше заводской мембраны работать.

Да, баннеров пвх у меня хватает, я ими песок, навоз, доски на даче укрываю) Вот только не маслобензостойкие они…

Короче, идёшь на какое-нибудь электропредприятие, которое занимается обслуживанием трансформаторов и просишь у электромонтёра кусок МБС-резины. Толщина у них разная есть. Вырезаешь — показываешь нам. Я так делал, получилось.

Я пока кусок камеры отрезал, работает) Но думаю не надолго…

Это легко проверить кусочек материала залить маслом и бензином, и посмотреть.Я использую мембрану из банера, марку материала не знаю только, он черный с двух сторон и гладкии, армированый синтетич нитями внутри слоя.Пока все работает.Ну это личное дело, а в аварийной ситуации как вариант подойдет, что бы работа не остановилась.

Всем привет! Эта тема будет интересна владельцам достаточно мощных компрессоров на 220 вольт и хреновой сети…

Чем производительнее компрессор тем сложнее ему стартануть при просадке напряжения. На мощных компрессорах для облегчения пуска стоят разгрузочные клапаны и пусковые конденсаторы. Если компрессор перестал запускаться то в первую очередь стоит проверить инерционный выключатель пускового конденсатора.

стоит он на валу электродвигателя.

выглядит примерно так

более детальное фото

когда двигатель не вращается он замыкает контакты пускового конденсатора

Если всё хорошо то двигатель стартует легко и непринуждённо!

когда двигатель раскручивается до расчётных оборотов то грузики начинают отдаляться от оси вращения, нажим исчезает и цепь размыкается.

Совсем ненадёжная я вам скажу конструкция…

Сам механизм так и норовит сползти в сторону, периодически приходится его проверять. иначе контакты будут прижиматься неплотно и подгорать как у меня на фото.

Да и сам узел кривой до безобразия. При замене этой контактной группы долго дорабатывал её напильником…

а заодно немного засверлил посадочное отверстие на валу. так надеюсь не уползёт)))

НО на будущее есть планы заменить эту гравицапу на реле времени и контактор. Так будет гораздо надёжнее.

Резгрузочный клапан это отдельная тема. Основной есть у всех. находится он в прессостате

Если клапан в прессостате работает то после того как компрессор накачает ресивер и выключится то раздаётся характерный ЧИХ, это клапан стравливает давление с магистрали.

Именно с магистрали, толстой трубки которая идёт от головки/головок к ресиверу, а не из ресивера. Из ресивера давление не стравливается благодаря обратному клапану

2 толстых отвода это вход магистрали и выход в ресивер, а тонкий это отвод на прессостат.

Правила монтажа и эксплуатации прибора

Для максимальной защиты системы от избыточного давления необходимо соблюдать правила по установке и эксплуатации сбросного клапана:

подключение выполняют на выходном патрубке отопительного оборудования;
для монтажа выбирают максимально высокую точку трубопровода;
сбрасывающий патрубок обязательно соединяют с отводящим каналом, подключённым к системе канализации;
диаметр пропускного отверстия клапана должен по площади соответствовать внутреннему диаметру трубы;
расположение устройства контроля располагают в доступном для обслуживания месте;
рекомендуется использовать быстросъёмные соединения;
если нужно соединить трубы после установленных клапанов, то диаметр выходной части должен быть равным или превышать площадь их сечений;
при монтаже двух устройств сброса давления сечение трубы суммарно на 25% должно превышать площади пропускных отверстий;
между котлом и клапаном запрещается устанавливать врезки и ответвления коммуникаций;
после монтажных работ нужно убедиться в открытии клапана при заданных параметрах;
обслуживание следует проводить строго в соответствии с требованиями производителя.

При длительной эксплуатации на внутренних поверхностях образуются засоры, которые могут негативно влиять на время срабатывания клапана

Важно использовать специальные растворы для их очистки. Подойдут спиртовые или уксусные растворы для этих целей

Если были замечены подтёки на корпусе, то устанавливать заглушки категорически запрещено, так как это может привести к аварийным последствиям. Нужно выполнить оперативную замену устройства, подобрав правильные параметры.

Для контроля состояния, настройки и проверки работоспособности клапана нужно пользоваться показаниями манометров, датчиков температуры и других приборов. Это позволит не привлекать специалистов, а решать все необходимые задачи самостоятельно.

Двигатель гудит, но не работает или выдает малые обороты

Если напряжение в сети занижено, электрический мотор компрессора не справится с прокруткой оси и будет гудеть. Стоит проверить напряжение в сети мультиметром (должно быть не меньше 220В).

Если вольтаж в норме, возможно в ресивере слишком большое давление и поршень не может протолкнуть воздух. Для устранения этой неисправности производители настоятельно рекомендуют установить переключатель в положение «OFF» на 15 секунд, после чего перевести его в позицию «AUTO».

Если такие действия не приведут к положительному результату, вероятна неисправность реле контроля давления ресивера или засорение контрольного клапана.

Неисправное реле следует отдать в ремонт или заменить. Починить контрольный клапан можно попытаться, сняв головку цилиндра и прочистив каналы.

О переключателе

Обратный клапан

внутренний затвор (поз. 6), перекрывающий входное отверстие;
пружина (поз.4), прижимающая резиновое кольцо (поз.5) к седлу затвора;
входной штуцер (поз.7);
пробка (поз.1) с уплотняющей прокладкой из картона (поз.2) (пробка дает возможность разобрать обратник для ремонта или технического обслуживания).

Принцип действия

Разновидности

Изготовление обратного клапана своими руками

тройник с внутренней резьбой;
пружина;
2 муфты с наружной резьбой, по диаметру соответствующей внутренней резьбе тройника;
шарик, диаметр которого больше размера внутреннего отверстия в муфте;
металлическая заглушка с наружной резьбой, соответствующей внутренней резьбе на тройнике.

Есть несколько практических советов по изготовлению обратника.

Шарик лучше всего взять от старой компьютерной мышки — он имеет обрезиненную поверхность, которая будет плотнее прилегать к краям отверстия.
В качестве корпуса можно использовать и обычный отрезок трубы подходящего диаметра. Правда при этом в ней придется просверлить боковое отверстие, приварить еще один отвод и на всех концах нарезать резьбу.
Пружина должна прижимать шарик с определенным усилием и ни в коем случае не должна быть прослабленной.

Подключение

По типу подключения выделяют следующие разновидности устройств:

Резьбовое. Используется для трубопроводов малого диаметра и небольших давлений, характерных для бытовых систем. Наиболее удобно в монтаже и демонтаже для возможного ремонта и обслуживание.
Фланцевое. Применяется в средних и больших по диаметру трубопроводах, способно выдерживать большое давление. Сложнее в монтаже/демонтаже.
Сварное. Наиболее прочное и герметичное соединение. Применяется на магистральных трубопроводах и особо ответственных системах высокого давления. Наиболее сложно в монтаже и демонтаже.

Фланцевые и сварные соединения редко используются в бытовых системах.

Регулировка давления в компрессоре

Как уже говорилось выше, после создания определенного уровня сжатия воздуха в ресивере, прессостат отключает двигатель агрегата. И наоборот, при падении давления до границы включения, реле снова запускает двигатель.

Но нередко возникшие ситуации заставляют изменить заводские настойки прессостата и отрегулировать давление в компрессоре на свое усмотрение. Изменить получится только нижний порог включения, поскольку после изменения верхнего порога выключения в сторону увеличения воздух будет сбрасываться предохранительным клапаном.

Регулировка давления в компрессоре проводится следующим образом.

Включите агрегат и запишите показания манометра, при которых двигатель включается и отключается.
Обязательно отсоедините аппарат от электросети и снимите крышку с прессостата.
Сняв крышку, вы увидите 2 болта с пружинами. Большой болт часто обозначается буквой “Р” со знаками “-” и “+” и отвечает за верхнее давление, при достижении которого аппарат будет отключен. Для повышения уровня сжатия воздуха следует повернуть регулятор в сторону знака “+”, а для понижения – в сторону знака “-”. Вначале, рекомендуется сделать пол оборота винтом в нужном направлении, после чего включить компрессор и проверить степень повышения давления или его снижения с помощью манометра. Зафиксируйте, при каких показателях прибора произойдет отключение двигателя.
С помощью маленького винта можно регулировать разницу между порогами включения и выключения. Как уже говорилось выше, не рекомендуется, чтобы данный интервал превышал 2 бара. Чем интервал будет больше, тем реже будет запускаться двигатель аппарата. К тому же, в системе будет значительным и перепад давлений. Настройка разницы порогов включения-выключения производится таким же образом, как и настройка верхнего порога включения.

Кроме всего, необходимо настроить редуктор, если он установлен в системе. Необходимо выставить на редукторе такой уровень сжатия, который соответствует рабочему давлению подключенного к системе пневматического инструмента или оборудования.

Источник

Двигатель компрессора не запускается

Существует несколько вероятных причин, почему не запускается компрессор.

Если агрегат не запускается и не гудит, нужно проверить питающее напряжение с помощью индикаторной отвертки. Если фаза есть, соединения вилки с розеткой нормальные, стоит проверить предохранители, подверженные плавке.

Дефектные предохранители заменяют другими, но того же номинала. Нельзя устанавливать новые предохранители, рассчитанные на больший электрический ток. Если предохранители перегорают повторно, возможно есть короткое замыкание на входе в схему.

Компрессор может не запускаться из-за некорректности работы реле контроля давления или сбоя настроек уровня. Чтобы проверить так ли это, выпускают газ из баллона и запускают нагнетатель. Если двигатель работает, перенастраивают реле. Не работает – меняют необходимую деталь.

Двигатель не будет работать, при срабатывании автомата термозащиты, выключающий питание из-за перегрузки поршневой системы. В этом случае ремонт компрессора своими руками заключается в том, чтобы дать мотору остыть 20 минут, после чего работа агрегата придет в норму.

Устройство и принцип работы регулятора давления

Регулятор давления газа или редукционный клапан предназначен для снижения давления в линии отводимой от основной и поддержании этого давления на постоянном уровне.

Регуляторы давления используют для поддержания давления, необходимого для работы пневматического, газового или другого оборудования.

Например, редукционные клапаны устанавливаются на баллоны с газом и позволяют настроить необходимое давление в линии отводимой к потребителю. Редукционные клапаны, установленные на баллонах часто называют редукторами давления, так как они редуцируют или снижают давление в отводимой линии (reduction — сокращение, уменьшение, снижение).

Применение

Перепускные клапаны применяется в системах, которые требуют постоянного подержания на определенном уровне внутренней среды. Например, в автомобиле они устанавливаются непосредственно рядом с топливным насосом или входят в его конструкцию. Работа клапана выполняет возврат избытка топлива в топливный бак, чем поддерживает постоянное давление в системе. Двигатель внутреннего сгорания оснащен системой охлаждения, в которой также устанавливаются перепускные клапаны, благодаря которым в радиатор охлаждения из расширительного бачка возвращается охлаждающая жидкость. Применяются устройства и в контурах котельной, где они поддерживают постоянный расход источника тепла в контуре.

Управление и технические характеристики

Наиболее широко применяемые аварийные клапаны, устанавливаемые на бытовых системах отопления и водоснабжения, имеют механическое автономное управление. Они срабатывают самостоятельно по достижении предельного давления и регулируются вручную. В сложных производственных установках и трубопроводных системах используется предохранительная арматура с дистанционным управлением и настройкой. Как правило, при пропадании связи с центром управления такой клапан превращается в обычный механический.

Клапаны сброса избыточного давления, исходя из назначения, конструкции, материала изготовления имеют различные наборы характеристик.

Главными из них являются:

Давление срабатывания.
Давление возврата в исходное состояние.
Производительность канала сброса рабочей среды.
Скорость срабатывания.
Время возвращения в исходное состояние (если клапан делает это автоматически).

Конкретный аварийный клапан сброса избыточного давления характеризуется также типом конструкции, массогабаритными параметрами, присоединительными размерами

Основные разновидности

Обратные клапанные системы в зависимости от своей конструкции могут быть:

прямого типа;
угловыми;
пружинными;
шариковыми;
устанавливаемыми при помощи фланцев;
створчатыми;
монтируемыми при помощи пайки;
изготовленными под разборотовку.

Обратный клапан прямого типа для станций высокого давления

Материал изготовления также может различаться, что зависит от того, с какими средами такое устройство будет контактировать в процессе эксплуатации. В частности, это могут быть как металлические сплавы различного типа, так и пластик.

В зависимости от типа используемого запорного элемента обратные клапаны могут быть:

с запорным элементом, выполненным в виде плоского клапана;
шариковыми;
мембранными;
лепестковыми;
с гравитационной решеткой.

Устройства последних трех типов применяются для установки в вентиляционных системах. Среди обратных и предохранительных клапанов, устанавливаемых на компрессоры, наибольшей популярностью пользуются устройства шарикового типа, так как они менее критично относятся к загрязнениям, присутствующим в рабочей среде.

Обратные клапаны с конусным (а), плоским (б) и сферическим (в) запорными элементами

Среди наиболее современных клапанных систем следует отметить устройства электромагнитного типа, в которых движением клапана управляет не пружина, а электромагнит. Между тем из-за достаточно высокой стоимости и не слишком большой надежности такие устройства не пользуются высокой популярностью, уступая более дешевым и проверенным временем пружинным аналогам.

Пособие для ремонтника

Перед тем, как приступить к изучению неисправности типа «слишком слабый компрессор», в настоящем разделе предлагается анализ причин, могущих вызвать разрушение клапанов холодильного компрессора, а также последствия и способы обнаружения такой поломки. А) Почему разрушаются клапаны? Основная причина разрушения клапанов (как всасывания, так и нагнетания) заключается в гидравлическом ударе, который возникает в магистрали всасывания и из нее доходит до цилиндров компрессора. Если масло или жидкий хладагент, независимо от того, чем это вызвано, поступает в больших количествах на вход в компрессор (поз. 1 на рис 21.1), часть этой жидкости, вместо того, чтобы по отверстию возврата масла (поз. 2) перетечь в картер, может попасть в цилиндры. При этом, поскольку жидкость несжимаема и ее скорость гораздо меньше, чем скорость газов, проходящих через нагнетательные клапаны (при обычной скорости вращения привода компрессора 1450 об/мин поршень в цилиндре совершает 24 возвратно-поступательных цикла в секунду!), в цилиндре во время подъема поршня развивается чрезвычайно высокое давление. Расположенные со стороны поршня клапаны всасывания под действием этого давления очень сильно выгибаются наружу (поз. 3) и могут либо разршиться, либо, что бывает чаще, треснуть по длине. Клапаны нагнетания, как правило, менее хрупкие (хотя они также иногда могут разрушиться при особо сильных гидроударах), так как они расположены с наружной поверхности клапанной головки и защищены пружиной, прижимающей их к головке (поз. 4). Б) Что может быть причиной гидроударов? Одной из наиболее частых причин возникновения гидроударов бесспорно является переразмеренность ТРВ, питающего испаритель. В этом случае ТРВ работает в режиме «все или ничего», то есть с пульсациями от полного открытия до полного закрытия, и компрессор периодически получает более или менее тяжелые гидроудары в зависимости от степени переразмеренности ТРВ. Другой серьезной причиной гидроударов является перетекание жидкого хладагента в нагнетательную полость головки цилиндра или в картер компрессора (см. раздел 28 «Проблема перетекания жидкого хладагента «). Наконец, гидроудары также могут быть вызваны неудачной конструкцией всасывающих и нагнетательных трубопроводов, приводящей либо к появлению больших масляных пробок во всасывающей магистрали компрессора, либо к накоплению жидкости в нагнетательной полости головки цилиндра при остановке компрессора (см. раздел 37 »Проблема возврата масла»). В) Каковы последствия разрушения клапанов? Первым последствием разрушения клапана является потеря производительности компрессора из-за падения расхода всасываемого хладагента. Возьмем в качестве примера поломку всасывающего клапана (поз. 1 на рис. 21.2) в компрессоре, состоящем из двух цилиндров. Когда поршень опускается, цилиндр нормально заполняется парами из магистрали всасывания. Когда же поршень поднимается, никакое повышение давления в цилиндре с разрушенным клапаном невозможно и клапан нагнетания не может открыться. Газ, который находился внутри дефектного цилиндра, возвращается в коллектор всасывания. С другой стороны, исправный цилиндр (поз. 2) всасывает и нагнетает нормально, и компрессор работает как одноцилиндровый. Если разрушен нагнетающий клапан (поз. 3 на рис 21.3), то при опускании поршня газ из магистрали нагнетания проникает в цилиндр и клапан всасывания открыться не может. Как и в предыдущем случае, при подъеме поршня никакого повышения давления не происходит, но на этот раз газ возвращается в коллектор нагнетания. Однако исправный цилиндр (поз. 4) всасывает и нагнетает нормально. При разрушении клапана как высокого, так и низкого давления, ка тина одинаковая: компрессор работает как одноцилиндровый. Итак, каким бы ни был разрушенный клапан (высокого или низкого давления), с точки зрения механики результат строго один и тот же: цилиндр, на котором это произошло, становится совершенно неработоспособным, как если бы его не было вовсе. Незамедлительным следствием такого дефекта является снижение объема всасываемого компрессором газа и, следовательно, падение массового расхода хладагента в контуре установки. Падение массового расхода хладагента приводит к снижению холодопроизводительности (другие симптомы будут изучены в следующем разделе 22 «Слишком слабый компрессор «). При поломке клапанов может возникнуть и другая проблема, если кусочки металла, образовавшиеся при разрушении клапана, упадут внутрь цилиндра на поршень (см. рис. 21.4).

Подключение

По типу подключения выделяют следующие разновидности устройств:

Резьбовое. Используется для трубопроводов малого диаметра и небольших давлений, характерных для бытовых систем. Наиболее удобно в монтаже и демонтаже для возможного ремонта и обслуживание.
Фланцевое. Применяется в средних и больших по диаметру трубопроводах, способно выдерживать большое давление. Сложнее в монтаже/демонтаже.
Сварное. Наиболее прочное и герметичное соединение. Применяется на магистральных трубопроводах и особо ответственных системах высокого давления. Наиболее сложно в монтаже и демонтаже.

Фланцевые и сварные соединения редко используются в бытовых системах.

Как понять что вышел из строя обратный клапан?

Обратный клапан — это устройство, которое позволяет жидкости или газу свободно протекать только в одном направлении, блокируя обратный поток. Если обратный клапан вышел из строя, то могут проявиться следующие признаки:

Утечка. Если обратный клапан не может правильно блокировать обратный поток жидкости или газа, то может возникнуть утечка. Обратите внимание на наличие влажных пятен или следов жидкости вокруг клапана.
Низкое давление. Если обратный клапан не работает должным образом, то может возникнуть низкое давление в системе. Это может привести к снижению производительности системы или даже к ее полной остановке.
Нестабильность давления. Если обратный клапан не работает должным образом, то может возникнуть нестабильность давления в системе. Это может привести к перепадам давления, которые могут повредить оборудование или создать другие проблемы.
Шум. Если обратный клапан не работает должным образом, то может возникнуть шум в системе. Это может происходить из-за турбулентности жидкости или газа, который проходит через клапан.
Неожиданные изменения в системе. Если вы замечаете неожиданные изменения в работе вашей системы, то возможно, что обратный клапан неисправен. Это может проявляться в разных формах, например, в виде резкого скачка давления или снижения производительности системы.

Если у вас есть подозрения на выход из строя обратного клапана, то рекомендуется обратиться к специалисту для проверки и замены оборудования при необходимости.

Видео. Обратный клапан для компрессора СО7Б, СО7А, СО243, У43102А.

Добавить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Клапан обратного давления для компрессора — разновидности и принцип действия

Правила безопасности

О переключателе

В ресивере падает давление воздуха при отключении напряжения

Обратный клапан

Принцип действия

Разновидности

Рекомендации по выбору

Изготовление обратного клапана своими руками

Recommendations

Comments 55

Правила монтажа и эксплуатации прибора

Двигатель гудит, но не работает или выдает малые обороты

О переключателе

Обратный клапан

Принцип действия

Разновидности

Рекомендации по выбору

Изготовление обратного клапана своими руками

Популярные компрессоры по мнению покупателей

Клапан обратный 3/8″M на «оливку»

Клапан обратный (левый) 1/2″M-3/8″M

Клапан обратный (правый) 1/2″M-3/8″M

Бежецкий АСО Клапан обратный пластиковый (С4150200130)

Бежецкий АСО Клапан обратный алюминиевый (С4150200120)

ABAC B2800 клапан обратный 1/2″M-3/8″M (9048025)

Клапан обратный 1/2″F-3/8″M

Fubag B4000, B5200, VCF/50 клапан обратный 1/2″M-1/2″M

Клапан обратный (левый) 1/2″M-1/2″M

Клапан обратный (правый) 1/2″M-1/2″M

ABAC B3800, B4900 клапан обратный (правый) 1/2″M-3/4″M

Клапан обратный 1/2″M-1/2″F

Клапан обратный 1/2″M-1/2″M

Клапан обратный 1″M-1″M

Клапан обратный 1″M-3/4″M

Клапан обратный 1″F-1″M

Подключение

Регулировка давления в компрессоре

Двигатель компрессора не запускается

Устройство и принцип работы регулятора давления

Применение

Управление и технические характеристики

Основные разновидности

Пособие для ремонтника

Подключение

Как понять что вышел из строя обратный клапан?

Видео. Обратный клапан для компрессора СО7Б, СО7А, СО243, У43102А.

Добавить комментарий Отменить ответ